手工挡新车怎么样磨合

　　前1500公里需要小心驾驶你的爱车，分阶段进行保养。

　　(1)100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动成效，刹车应有提前量，尤其是在前200公里内，汽车轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常状况下多用些力。

　　(2)在前500公里，新汽车轮胎尚未达到最好附着力，应尽可能防止迅速转弯时紧急刹车。

　　(3)在前2500公里，应温和驾驶，时速低于100公里，转速低于2500转。

　　(4)在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可按部就班地提升到最高行车速度或发动机最大转速。

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　　(5)3000公里作一次常规保养后(用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状况，可以发挥汽车最好性能行驶。

　　2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多,因此行车速度应控制在肯定范围内，但不允许长久地用一挡或高速挡行驶;在每个挡位都不要使行车速度达到极限，各挡位每小时的行车速度要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

　　3、在磨合期还应注意尽可能不做紧急刹车，冷车启动注意预热,力争做到慢起动，缓停车。

　　值得注意的是，“先离后刹”的做法是在磨合期，并且在很情况(紧急刹车)时采取的保护发动机的手段，切不可以作为习惯长期用。

　　当汽车度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少小白在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即便是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡便捷，离合不离脚。如此刹车、换挡，对于小白或许会使车子开得平稳些，但对离合器却会导致不小的伤害。